Aujourd'hui, une voiture sur quatre fabriquée en Europe est montée d'origine avec des pneus Continental. Basée à Hanovre en Allemagne, Continental A.G. occupe la quatrième place sur le marché mondial des pneumatiques, avec plus de quarante usines, des centres de recherche ainsi que des pistes d'essai dans le monde entier. L'entreprise concentre plus de la moitié de ses effectifs sur la fabrication des pneus : pour tout type de véhicule, gabarit et vitesse. Les collaborations avec des constructeurs prestigieux, tels que Daimler-Benz et Porsche, ont permis à Continental d'établir plusieurs records mondiaux de vitesse dans les courses de Grand Prix.
225/45 19 96 V
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C
B
Très bonne adhérence sur la neige. Démarrage et freinage performants sur sol enneigé Faible résistance au roulement et consommation réduite Grande résistance à l'usure, pour une durée de vie supérieure
Très bonne adhérence sur la neige. Démarrage et freinage performants sur sol enneigé Faible résistance au roulement et consommation réduite Grande résistance à l'usure, pour une durée de vie supérieure
Le challenger le plus complet de l'hiver Performances sur neige : excellente adhérence, freinage et maniabilité sur surfaces enneigées et hivernales. Performances sur route mouillée : conduite sécurisée sur surface mouillée. Maniabilité sur sol sec : conduite précise dans les virages.
Excellente performance sur la neige pour un plaisir de conduite exceptionnel Distance de freinage inégalée pour une sécurité maximale en conditions hivernales Maniabilité impressionnante sur route sèche pour une direction ultra précise Résistance au roulement exceptionnellement faible pour une consommation réduite
Excellente motricité et freinage plus efficace sur la neige et les routes mouillées Grande marge de sécurité en cas de risque d'aquaplaning
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*Supplément d'infos si nécessaire
| Indice de vitesse | Vitesse en km/h |
| Q | 160 |
| R | 170 |
| S | 180 |
| T | 190 |
| U | 200 |
| H | 210 |
| V | 240 |
| ZR | > 240 |
| W | 270 |
| Y | 300 |
*Supplément d'infos si nécessaire
| Indice de charge | Poids en kg par pneumatique |
| 65 | 290 |
| 66 | 300 |
| 67 | 307 |
| 68 | 315 |
| 69 | 325 |
| 70 | 335 |
| 71 | 345 |
| 72 | 355 |
| 73 | 365 |
| 74 | 375 |
| 75 | 387 |
| 76 | 400 |
| 77 | 412 |
| 78 | 425 |
| 79 | 437 |
| 80 | 450 |
| 81 | 462 |
| 82 | 475 |
| 83 | 487 |
| 84 | 500 |
| 85 | 515 |
| 86 | 530 |
| 87 | 545 |
| 88 | 560 |
| 89 | 580 |
| 90 | 600 |
| 91 | 615 |
| 92 | 630 |
| 93 | 650 |
| 94 | 670 |
| 95 | 690 |
| 96 | 710 |
| 97 | 730 |
| 98 | 750 |
| 99 | 775 |
| 100 | 800 |
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